Elektromos mozdony kólakütőhöz

Az elektromos mozdony a kokszos sütőhöz automatikus fékrendszerrel, akadályérzékelő szenzorokkal és vészleállító funkcióval rendelkezik, amely a legnehezebb körülmények között is biztosítja a biztonságos működést. Ezenkívül a fülke ergonomikus kialakítása kiváló kilátást és kényelmet biztosít, lehetővé téve a precíz manőverezést és az irányítást az anyagmozgatási műveletek során. A biztonságra és a kezelő kényelmére való összpontosítás segít javítani a munkafolyamat hatékonyságát és csökkenteni a munkahelyi balesetek kockázatát.

A kokszoló elektromos mozdony a következő jellemzőkkel rendelkezik:

1. Alacsony súlypontú kialakítás, az indítás, a leállítás és a nagy sebességű sima működés jellemzőivel;

2. Belső galéria kialakítása, könnyű fel- és leszállás, könnyű menekülés;

3. Az átviteli rendszer elfogadja a törzsmozdony rugalmas felfüggesztési rendszerét, amely teljes mértékben elnyeli a mozdony mozgásának hatását, javítja a mozgás simaságát és javítja az élettartamot;

4. A fék tárcsaféket alkalmaz, amely az érzékeny fékezés és a kényelmes karbantartás jellemzőivel rendelkezik;

5. A tengelydoboz a Hank rugós lengéscsillapító önbeálló tengelydobozt alkalmazza, amely pontos megállással és sima futással rendelkezik;

6. Elektromechanikus helyiség, fülke, légkompresszor helyiség független, nem zavarja egymást, jó tömítés;

A kokszolókemencéhez való elektromos mozdony nagymértékben testreszabható, hogy megfeleljen a különféle kokszgyártó létesítmények speciális igényeinek. Különböző teherbírásokkal, nyomtávolságokkal és üzemi sebességekkel testre szabható, így sokoldalú megoldást kínál különféle ipari igényekhez. A mozdony karbantartás-barát kialakítása lehetővé teszi a kulcsfontosságú alkatrészek egyszerű elérését, megkönnyítve a rutinszerű ellenőrzéseket és javításokat, végső soron meghosszabbítva az élettartamát.

Az elektromos mozdony főleg a felsőtestből, az alsó futóműből, a fékberendezésből, a légköri rendszerből, a légkondicionáló rendszerből és az elektromos rendszerből áll. A gépjárműben a magas járóplatformon keresztül közvetlenül bejuthat a kokszolókemence oldalsó platformjára, a vezetőfülke az autón kívüli oldalra kerül, és jobb a rálátás, a légkompresszor a gépteremben van elhelyezve, a hűtőkompresszor a vezető szobán kívül van elhelyezve, két légzsák és a tápegység csúszótámasza pedig a kemence közelében található. Az autó karosszériája gépteremből, vezetőfülkéből, emelvényből, létrából és korlátból és egyéb szerkezeti részekből áll. Az egyes részek között csavarokat használnak, a csatlakozó részeket pedig a helyszíni beszerelés után hegesztik és rögzítik. A gépház acélszerkezetes, felső része bejárati nyílásokkal nyitható, kényelmes karbantartás, oldalajtó a létra közelében nyitható, könnyű megközelíthetőség, teteje mintás acéllemez borítású, az egész járműre, a teteje gépterem egy emelvény. A vezetőfülkét a platform támasztja alá, és az autó külsején helyezik el. A fülke teteje és oldalfalai hőszigetelő anyagokból készülnek, a belső falat színes bevonatú panelek díszítik. A helyiség üzemi állomással, jelző-összekötő készülékkel, klímaberendezéssel van felszerelve a munkakörülmények javítása érdekében. A futóeszköz főként erőátviteli mechanizmusból, keretből, csatlakozóból, tárcsarugóból, fékberendezésből stb. áll. Az erőátviteli mechanizmus két készletből áll, mindegyik egy pár kerékpárt hajt meg, mindegyik készletet a motor a kardánon keresztül csatlakoztatja a vízszintes reduktorhoz. tengely, a reduktor végső fogaskereke meg van osztva, és a szerelvény mereven csatlakozik a keréktengelyhez, az erőátviteli mechanizmus és a váz kapcsolata félmerev, félrugalmas csatlakozás, és a légpofa fék behúzható a lassú futáshoz, amikor a fókusz csatlakoztatva van. A keret nagy szilárdságú és merev, főként gyengén ötvözött acélból hegesztett acélszerkezet. A kerékpár és a váz támasztéka rugalmas, és a kombinált tárcsarugót alkalmazzák. A csapágydoboz egy vezetőkeret, és a keret vezetőkeretébe kerül. A keret a tárcsarugón keresztül a csapágydobozra kerül. A jó fékhatás elérése érdekében pneumatikus fékpofaféket és tárcsaféket használnak a fékezéshez, a fékpofa anyaga pedig magas foszfortartalmú öntöttvas.

GYIK

K: Mit tehet, ha a gép elromlott?

V: Gépünk garanciális ideje 12 hónap. Ha a törött alkatrészeket nem lehet megjavítani, küldhetjük az új alkatrészeket a törött alkatrészek cseréjére, de a szállítási költséget Önnek kell fizetnie. garanciális idő lejárta esetén egyeztetünk a problémák megoldásáról, és a műszaki támogatást a berendezés teljes élettartamára biztosítjuk.

K: Vannak tengerentúli mérnökei?

V: Igen, tengerentúli mérnököket biztosítunk, de támogatjuk a műszaki képzést is.

K: Egy gép csak egy méretet gyárthat?

V: Ez a gép paramétereitől függ.

K: Lehet-e felelős a szállításért?

V: Igen, a legjobb szállítási módokat biztosítjuk az Ön címének megfelelően. gazdag közlekedési tapasztalattal rendelkezünk.

Elektromos mozdony földalatti bányalagút vezető akkumulátoros mozdony

K: Ön kereskedelmi vállalat vagy gyártó?

V: Gyártó vagyunk.