Elektromos mozdony kólakütőhöz
  • Elektromos mozdony kólakütőhöz Elektromos mozdony kólakütőhöz
  • Elektromos mozdony kólakütőhöz Elektromos mozdony kólakütőhöz
  • Elektromos mozdony kólakütőhöz Elektromos mozdony kólakütőhöz
  • Elektromos mozdony kólakütőhöz Elektromos mozdony kólakütőhöz
  • Elektromos mozdony kólakütőhöz Elektromos mozdony kólakütőhöz

Elektromos mozdony kólakütőhöz

A Lano gyártó Electric Locomotive for Coke Oven egy speciális ipari berendezés, amelyet a kokszgyártó létesítmények működési hatékonyságának és biztonságának javítására terveztek. A mozdonyt úgy tervezték, hogy pontosan és megbízhatóan szállítsa az olyan anyagokat, mint a szén és a koksz a létesítményben.

Kérdés küldése

termékleírás
Ez a Lano elektromos mozdony kokszolókemencékhez egy Kínában gyártott professzionális termék. Az automatikus fékezéssel, akadályérzékelővel és vészleállító funkcióval felszerelt fülke ergonomikus kialakítással, kiváló kilátással, kényelmes és precíz kezeléssel rendelkezik, így az anyagmozgatás gyerekjáték.

A kokszoló elektromos mozdony a következő jellemzőkkel rendelkezik:

1. Alacsony súlypontú kialakítás, az indítás, a leállítás és a nagy sebességű sima működés jellemzőivel;

2. Belső galéria kialakítása, könnyű fel- és leszállás, könnyű menekülés;

3. Az átviteli rendszer elfogadja a törzsmozdony rugalmas felfüggesztési rendszerét, amely teljes mértékben elnyeli a mozdony mozgásának hatását, javítja a mozgás simaságát és javítja az élettartamot;

4. A fék tárcsaféket alkalmaz, amely az érzékeny fékezés és a kényelmes karbantartás jellemzőivel rendelkezik;

5. A tengelydoboz a Hank rugós lengéscsillapító önbeálló tengelydobozt alkalmazza, amely pontos megállással és egyenletes futással rendelkezik;

6. Elektromechanikus helyiség, fülke, légkompresszor helyiség független, nem zavarja egymást, jó tömítés;

Ez az elektromos kokszoló mozdony nagymértékben testreszabható, és rugalmasan beállítható a különböző kokszoló üzemek igényeihez (például terhelés, nyomtáv és menetsebesség), így nagyon sokoldalú. Sőt, úgy tervezték, hogy könnyen karbantartható legyen, a fontos alkatrészek pedig könnyen ellenőrizhetők és javíthatók, ami jelentősen meghosszabbítja az élettartamát.

Az elektromos mozdony főleg a felsőtestből, az alsó futóműből, a fékberendezésből, a légköri rendszerből, a légkondicionáló rendszerből és az elektromos rendszerből áll. Gépjárműben a magas járóplatformon keresztül közvetlenül bejuthat a kokszolókemence oldalsó platformjára, a vezetőfülke az autón kívüli oldalon van elhelyezve, és jobb a rálátás, a légkompresszor a gépteremben, a hűtő kompresszora a vezetőszobán kívül, valamint a kemence melletti oldalon két légzsák és tápegység csúszótámasza található. Az autó karosszériája gépteremből, vezetőfülkéből, emelvényből, létrából és korlátból és egyéb szerkezeti részekből áll. Az egyes részek között csavarokat használnak, az összekötő részeket pedig a helyszíni beszerelés után hegesztik és rögzítik. A gépterem acélszerkezetes, felső része bejárati lyukakkal nyitható, kényelmes karbantartás, oldalajtó a létra közelében nyitható, könnyen megközelíthető, teteje mintás acéllemez borítású, az egész járműre, a gépterem teteje emelvény. A vezetőfülkét a platform támasztja alá, és az autó külsején helyezik el. A fülke teteje és oldalfalai hőszigetelő anyagokból készülnek, a belső falat színes bevonatú panelek díszítik. A helyiség üzemi állomással, jelző-összekötő készülékkel, klímaberendezéssel van felszerelve a munkakörülmények javítása érdekében. A futómű főleg erőátviteli mechanizmusból, vázból, tengelykapcsolóból, tárcsarugóból, fékberendezésből stb. áll. A sebességváltó két készletből áll, mindegyik egy pár kerékpárt hajt meg, mindegyik készletet a motor a kardántengelyen keresztül csatlakozik a vízszintes reduktorhoz, a reduktor végső fogaskereke ketté van osztva, és a szerelvény félig mereven csatlakozik a keréktengelyhez, a sebességváltó váza összeköttetése légcsavar és fix. A fókusszal rendelkező fék a lassú futáshoz használható, amikor a fókusz csatlakoztatva van. A keret nagy szilárdságú és merev, főként gyengén ötvözött acélból hegesztett acélszerkezet. A kerékpár és a váz támasztéka rugalmas, és a kombinált tárcsarugót alkalmazzák. A csapágydoboz egy vezetőkeret, és a keret vezetőkeretébe kerül. A keret a tárcsarugón keresztül a csapágydobozra kerül. A jó fékhatás elérése érdekében pneumatikus fékpofaféket és tárcsaféket használnak a fékezéshez, a fékpofa anyaga pedig magas foszfortartalmú öntöttvas.

GYIK

K: Mit tehet, ha a gép elromlott?

V: Gépünk garanciális ideje 12 hónap. Ha a törött alkatrészeket nem lehet megjavítani, küldhetjük az új alkatrészeket a törött alkatrészek cseréjére, de a szállítási költséget Önnek kell fizetnie. garanciális idő lejárta esetén egyeztetünk a problémák megoldásáról, és a műszaki támogatást a berendezés teljes élettartamára biztosítjuk.

K: Vannak tengerentúli mérnökei?

V: Igen, tengerentúli mérnököket biztosítunk, de támogatjuk a műszaki képzést is.

K: Egy gép csak egy méretet gyárthat?

V: Ez a gép paramétereitől függ.

K: Lehet-e felelős a szállításért?

V: Igen, a legjobb szállítási módokat biztosítjuk az Ön címének megfelelően. gazdag közlekedési tapasztalattal rendelkezünk.

Elektromos mozdony földalatti bányalagút vezető akkumulátoros mozdony

K: Ön kereskedelmi vállalat vagy gyártó?

V: Gyártó vagyunk.



Hot Tags: Elektromos mozdony kólakütőhöz
Kapcsolódó kategória
Kérdés küldése
Kérdését az alábbi űrlapon adja meg. 24 órán belül válaszolunk.
X
Cookie-kat használunk, hogy jobb böngészési élményt kínáljunk, elemezzük a webhely forgalmát és személyre szabjuk a tartalmat. Az oldal használatával Ön elfogadja a cookie-k használatát. Adatvédelmi szabályzat